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优步司机:“我只是要求一个宜居的工资”

最后更新时间:2019年5月8日美国东部时间下午12:27

世界各地的城市 此次抗议活动是在 ,该公司可能对该公司的估值超过900亿美元。

杰夫佩里已经为优步驾驶了三年多。 但他当天的第一批车手并没有付钱。 哥伦比亚广播公司新闻记者Jamie Yuccas报道说,他带着他的两个女儿上学,然后从萨克拉门托到旧金山进行了两个小时的徒步旅行,在那里他可以赚更多的钱,但却无法负担得起。 相反,他将在酒店度过接下来的五个晚上。

虽然佩里喜欢结识新乘客,但他表示,他为优步提供了长时间的驾驶,几乎没有为此展示。

“我只是要求一个宜居的工资,你知道吗?” 佩里说。

“这是非常令人沮丧的,因为我没有得到同样的尊重和关心,因为我对待他们,”佩里回应道。 “对他们来说,我们是一次性垃圾,你可以把它当成一个司机。”

佩里说,他在公司工作的第一年,他在税前费用之前赚了60,000美元。 去年,他说他的工作时间增加了35,000美元。 他指责降低票价和减少奖励。

优步指出最近的一项研究显示,全国各地的司机平均每小时收费约18.60美元。 但研究该公司的专家表示,它可以而且确实会改变其利率。

“它不断对驾驶员的工作条件进行实验,除了这不是一种免费的消费者体验,人们依靠优步谋生。当你的老板在没有通知你的情况下试验你得到多少报酬......这真的可以扼杀,”说Alex Rosenblat,“Uberland:算法如何重写工作规则”一书的作者。

“如果情况没有好转,我就无法继续这样做。我无法继续这样做,”佩里说。

“很多人会说,如果这很糟糕,为什么不在别的地方找另一份工作呢?” 尤卡斯问道。

“我理解这一论点。但与此同时,这是我真正喜欢做的工作,”佩里说。 “所以值得投入努力,努力争取更好的条件,让它变得更好。”

佩里计划参加周三的行动呼吁。 Uber和Lyft的驱动力于3月上市,他们呼吁改变,包括更好的福利,更高的透明度和更高的工资。

“对于很多驱动程序而言,与其替代方案相比,这是一项糟糕的工作,因为它具有额外的调度灵活性,如果他们正在零售工作,他们可能没有。但在其他方面,有很多关于改进的说法。罗森布拉特说:“他们可以参加这类工作。”

优步表示,自2015年以来,司机已经赢得了近800亿美元,自从两年前推出小费以来又增加了12亿美元。 但在其首次公开招股文件中,该公司表示:“由于我们的目标是减少驾驶员激励措施,以改善我们的财务业绩,我们预计驾驶员的不满情绪通常会增加。”

“也许如果有什么好处来自这次IPO ......希望公众看到并说,'你知道吗?对劳动力的剥削是错误的' - 并且有一些问责制,”佩里说。

优步在一份声明中说:“司机是我们服务的核心。没有他们,我们就无法取得成功。” 该公司补充说,无论是通过更稳定的收益,更强大的保险保障还是全额资助的四年制学位,它都将继续致力于改善驾驶员的经验。