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中国汽车制造商在日内瓦展示货物作为家中的销售罐

发布时间:2019年3月9日下午4点40分
更新时间:2019年3月9日下午5点50分

BEAUTY。兰博基尼Aventador SVJ Roadster跑车在第89届日内瓦国际车展上首次亮相。摄影:VanderWolf Images / Shutterstock.com

BEAUTY。 兰博基尼Aventador SVJ Roadster跑车在第89届日内瓦国际车展上首次亮相。 摄影:VanderWolf Images / Shutterstock.com

瑞士日内瓦 - 中国汽车制造商涌入今年的日内瓦国际车展,渴望向全球人群展示新的电动车型,因为传统的汽车销售在国内销售。

欧洲最大的年度车展于3月7日星期四向公众开放,通常是来自历史悠久的制造商的豪华车的展示,但今年已经问世。

中国第五大汽车制造商国营巨头北京汽车(北京汽车)凭借其由戴姆勒部分拥有的小型电动和混合动力车BJEV出现在瑞士。

它的展台拥有两款具有未来主义风格的电动概念车,一辆SUV和一辆跑车,由BJEV的高级子品牌Arcfox提供。

在附近,两年前成立的中国初创企业Aiways,同时展示了一款全电动和超连接的SUV,它希望与更昂贵的高端德国车型展开竞争。

Aiways只有大约1,000名员工,但它的目标是在大联盟中发挥作用。

它已经与西门子和博世达成了交易,并聘请了奥迪Quattro的设计师罗兰·甘珀特(Roland Gumpert)作为其新产品负责人。

“商业化将于2019年末在中国开始,2020年将在欧洲开始,”Gumpert在日内瓦表示。

该集团在中国拥有一家工厂,每年能够推出15万辆汽车,并有可能将这一数字翻倍。

侦察任务

中国乘用车协会(CPCA)秘书长崔东树表示:“我认为中国汽车公司参与欧洲或北美的国际车展将使他们能够在国际上推广自己的品牌。”

他说,这“让他们有机会了解其他国际品牌”,他说,来日内瓦也有机会“测试国际消费者对中国产品的认可度”。

因此,日内瓦车展上的中国汽车制造商似乎正在进行各种各样的侦察任务,因为这个行业在国内宣布其国际野心。

一年前,拥有瑞典沃尔沃的中国吉利于2016年创立的Lynk&Co公司证实了其在2020年在欧洲发布电动车型的雄心。

它说,这些汽车将在中国设计,但在比利时制造,目的最终是征服圣杯:美国市场。

去年9月,声称的竞争对手大胆的上海初创公司NIO甚至加速进入华尔街:在中国推出电动SUV车型之后,该公司已着眼于其在美国开始商业化其超精密车型。年。

是另一家中国电动汽车公司,已经在欧洲推出一系列“清洁燃料”公交车。

该集团去年获得了在法国北部为其电动公交车建造装配厂的许可证,并计划通过新的电动车模型进入大西洋两岸的市场。

电子护照

对于所有这些公司而言,电力似乎是打入西方市场并应对突然下滑的国内销售所需的通行证。

中国是迄今为止世界上最大的汽车市场,多年来,中国的销售似乎一直处于上升轨道。

但去年中国的汽车销量下降了2.8%,达到2810万辆,这是20年来首次下降。

与此同时,电动汽车和混合动力汽车的销量持续增长,去年增长了62%。 然而,他们仍占中国整体汽车销量的4%。

在北京的大力支持下,中国企业在电动市场上领先于大多数历史悠久的汽车制造商。

根据Jato Dynamics的说法, 仍处于领先地位,其次是3个中国品牌,北汽,比亚迪和众泰。

然而,欧洲和美国的商业化之路充满了速度障碍,包括严厉的法规,当然还有关税以及在持续的贸易战中用作弹药的其他障碍。

“目前,中国独立电动汽车企业仍难以进入欧美市场,”崔说。 - Rappler.com