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菲律宾

阿基诺介入以节省5,000名Pinoy海员

2014年2月9日下午1:30发布
2014年2月9日下午1:30更新

TOP SEAFARER SUPPLIER. A Filipino staff looks on amid the signs for job opportunities offered by a recruitment agency looking for seafarers in the US, Canada, Japan, and the Middle East at a job fair for maritime workers in Manila, Philippines on Nov 14, 2008. File photo by Dennis Sabangan/EPA

TOP SEAFARER供应商。 菲律宾工作人员在2008年11月14日在菲律宾马尼拉举行的海事工作者招聘会上,寻找在美国,加拿大,日本和中东寻找海员的招聘机构提供的就业机会。作者:Dennis Sabangan / EPA

菲律宾马尼拉 - 根据总统的“直接和个人秩序”,政府发誓要确保多达5,000名菲律宾海员将面临可能的欧盟(EU)黑名单。

海事工业管理局(Marina)管理员Maximo Mejia Jr对Rappler说,政府设法“尽量减少”这种风险,但“显然不能消除它”。

梅加说,风险涉及5000名菲律宾军官乘坐欧盟船只。 其中包括船长,主要配偶,第二配偶,第三配偶,总工程师,第二工程师,第三工程师,第四工程师和其他“经理”。

他说,欧洲海事安全局(EMSA)警告说,它可能会建议欧盟委员会(欧盟)的执行机构停止雇用菲律宾船员。 如果菲律宾未通过国际标准,可能会提出这一建议。

他说,EMSA在2013年4月审核菲律宾是否遵守了培训,认证和值班标准(STCW)公约时,协助欧盟委员会处理海事问题,并对此感到“非常失望”。

EMSA于2013年10月再次视察菲律宾,并“非常高兴”。

菲律宾正在等待10月审计的结果。 如果EMSA最终不满意,该机构警告这可能导致STCW证书的“认可”。

梅加表示,欧盟委员会将“必须在四月之前决定菲律宾的命运”。

如果黑名单发生,他说欧盟不会立即撤出受影响的海员。 相反,欧盟将让他们完成合同,但不会更新这些合同。 在这次“不幸的事件”中,他表示欧盟也将停止从菲律宾招聘新的船员。

欧盟“最大的担忧”

早些时候,参议院议长富兰克林德里隆表示,欧盟黑名单可能会导致8万海员失业。

然而,梅加澄清说,EMSA专注于军官而不是普通船员,如身强力壮的海员,普通海员,刮水器,油工,以及酒店服务和赌场的人员。

他说,8万人中大部分人失去工作的风险“几乎没有”。“ Wala silang dapat ipangamba ,”他说。 (他们不应该害怕任何事情。)

菲律宾仍在努力解决EMSA对菲律宾的“最大担忧”。 据Mejia说,这是为了让国家有一个“有效的系统”来识别符合STCW的海事学校,以及那些不符合STCW的海事学校。

“他们需要有信心,他们需要得到保证,我们的系统能够识别不合标准和合规的学校,”他说。

Drilon说他有另一个担忧。 为了避免黑名单,他 , 巩固了Marina下的培训和认证。

“目前,我们的海员必须经历繁琐的培训过程,并获得各政府机构的认证。 该法案旨在巩固Marina的所有STCW职能,并实际建立一个“一站式服务”,根据STCW公约处理培训和认证要求,“他说。

参议院二读通过该法案,Drilon于2月3日上周一表示。

国际劳工组织在2012年表示,菲律宾是世界上海员数量最多的国际劳工组织。国际劳工组织估计,在全球范围内,五分之一的海员是菲律宾人。

Drilon说他们在2012 向菲律宾 捐赠了 近50亿美元。 - Rappler.com