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菲律宾

国会确定阿基诺支持的海员法案

发布时间:2014年2月10日下午10:33
2014年2月10日下午11:17更新

AVOIDING BLACKLIST. Both houses of Congress approve a bill that aims to avoid a European Union blacklist on Filipino ship officers. Aquino ally Senate President Franklin Drilon sponsored the measure, which enjoys the backing of President Aquino. File photo by Joseph Vidal/Senate PRIB

避免黑名单。 国会两院都批准了一项法案,旨在避免欧盟对菲律宾船舶官员的黑名单。 阿基诺盟友参议院总统富兰克林德里隆赞助了这项措施,该计划得到了阿基诺总统的支持。 档案照片由Joseph Vidal /参议院PRIB

菲律宾马尼拉 - 国会批准了一项旨在帮助该国世界知名海员的法案,旨在避免欧盟(EU)的菲律宾船员黑名单。

参议院和众议院在第3次和最后一次会议上批准了一项法案,该法案将一个机构下的40多万菲律宾海员的培训和认证合并在一起:海事管理局(MARINA)。

国会两院于2月10日星期一通过了这项措施。

在总统贝尼尼奥· 以避免黑名单后,该法案在参议院迅速通过。 坚定的阿基诺盟友参议院议长富兰克林德里隆是的 。

参议员以21票赞成票,无反对票,无弃权票批准了该法案。 Drilon说,总统将在本月底签署成为法律。

该措施是政府努力避免欧盟黑名单的一部分。

MARINA管理员Maximo Mejia Jr在接受采访时告诉Rappler,如果欧盟将菲律宾列入黑名单,将有5,000名菲律宾船员乘坐欧盟船只。

这包括船长,主要配偶,第二配偶,第三方,首席工程师,第二工程师,第三工程师,第四工程师和其他“经理”。

Mejia表示,欧洲海事安全局(EMSA)最大的担忧是菲律宾有一个“系统可以”识别符合国际标准的海事学校,特别是1978年国际海员培训,认证,海员注意标准或STCW公约。

EMSA是一家欧盟机构,负责降低海上事故,船舶海洋污染和海上生命损失的风险。

Drilon在一份声明中表示,他的法案将解决EMSA的担忧。 该措施将MARINA指定为负责执行STCW公约的单一海事管理机构。

该法案还授权MARINA“实施有利于菲律宾航海业效率,透明度和竞争力的有效监管框架。”

在目前的组织中,一些机构负责处理这些职能,包括专业监管委员会(PRC),高等教育委员会(CHED),技术教育和技能发展局(TESDA),国家电信委员会(NTC)和卫生部( DOH)。

参议院议长表示,由于菲律宾等待EMSA最终确定其对该国海事管理的审计报告,该法案的快速通过是“相关的”。

Mejia解释说,EMSA在2013年4月审核菲律宾遵守公约时变得“非常失望”。

EMSA于10月份进行了第二次审计,并即将发布其报告,该报告将成为欧盟委员会在4月份就可能的黑名单做出决定的基础。

“随着该法案的通过,我们现在可以说,我们国家正在广泛努力维持我们对STCW公约的遵守,从而避免欧盟继续禁止我们的工人的任何需要,”Drilon说。

Drilon曾表示,在世界上150万海员中,菲律宾人占近40万或四分之一的官员和船员。 在这个数字中,估计有100,000名菲律宾海员在欧洲旗船上工作。 欧盟有28个成员国。

提高海员的技能

除了避免黑名单,Drilon说该法案旨在防止海员及其家人的收入损失。

他说,菲律宾海员的汇款在2012年达到近50亿美元。

他补充说,该法案将保护菲律宾在海员行业的地位,菲律宾工人因其技能和职业道德而常常受到青睐。

“除了确保我们的合规性之外,该法案的通过将确保[世界]通过不断培训和更新由Marina管理的课程来适当磨练我们的海员的技能,”Drilon补充说。

“我们希望它能够正确地承认我们的海事工人在国民经济中的宝贵贡献,以及该国在全球市场上的整体声誉。” - Rappler.com