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菲律宾

Isko猛烈抨击Bistek对马尼拉卡车禁令的批评

2014年2月12日下午5:22发布
更新于2014年2月12日下午5点22分

菲律宾马尼拉 - 在奎松市开一个码头,然后我们聊聊吧。

马尼拉副市长Isko Moreno于2月12日星期三回击奎松市市长Herbert Bautista,就发表评论。

“我们只是在数百万Manileños的福利之后,他们多年来因为这些卡车带来的巨大交通堵塞而遭受了损失,”莫雷诺说。

Bautista称该禁令将于2月24日实施,“狭隘”,并表示担心它将导致Quezon City道路EDSA和Quezon Avenue垂直于它的拥堵。 奎松大道与马尼拉相连。

在马尼拉大都会发展局会议上讨论禁令时,奎松市市长表达了关注。 根据的报道,其他马尼拉大都会官员出席了会议,但莫雷诺没有露面。

Kung gusto nila,ilipat natin ang pier sa Quezon City para maranasan nila ,”Moreno补充道。 (如果他愿意,我们可以将码头搬到奎松市,这样他们也可以体验到。)

Moreno还批评Bautista与卡车运营商“站在一起”并干预马尼拉的政策。 “这位优秀的市长应该停止为卡车和公共汽车运营商提供律师服务,而应该选择律师为那些选举他的人担任公职。”

莫雷诺表示,Bautista应该关注奎松市自身的问题,“就像我们没有质疑奎松市决定向其居民收取过高的垃圾费一样,”副市长补充道。

最高法院最近对发出了临时限制令。

反对政策

菲律宾首都的卡车监管很长一段时间。 莫雷诺和马尼拉市长Erap Estrada早些时候表示,他们将在引入引入更多政策来规范马尼拉的公共交通。

一旦卡车禁令实施, 沿着市政府预先批准的路线城市。

包括海关局在内的各种团体对该禁令及其对马尼拉卡车运营的影响表示关注。 专员约翰塞维利亚说,这可能需要调整局的工作时间。

邻近的城市也对马尼拉的公共汽车禁令表示担忧,称这可能会导致其管辖范围内的交通堵塞。

但莫雷诺表示,该市还将推出新政策,以管理马尼拉的公共事业车辆(紫外线快车),吉普车,甚至三轮车。

至于奎松市的交通问题,莫雷诺给了包蒂斯塔一个提议:“给我们权力[超过EDSA和奎松大道],我们将试一试。” - Rappler.com